根据飞常准和携程统计,9月航空运输主要数据如下:

一、航班执行情况
2025年9月,中国境内航线日均执行航班量约12827班次,该数据环比下降了9.5%,日均航班量同比增长110.1%,与2019年同期相比增长了5.73%。
中国境内通航国际/地区航线,日均执行航班量约为1377班次,环比增长了0.8%,同比增长约10倍,继续保持着持续增长的态势,日均航班量目前处于2019年同期约50%的水平。
境内航线每日航班
国际和地区航线每日航班
二、航班起降架次
我国境内机场保障客运航班起降架次,与8月份相比,环比下降了11.96%,与2025年相比,同比增长了119.15%,与2019年9月相比,增长了0.67%;
国内航班起降架次方面,环比8月下降了12.42%,同比2025年增长了110.1%,相比2019年增长了6.27%;国际和地区航班起降架次为41288架次,环比8月下降了2.47%,同比2025年增长了约10倍,相比2019年下降了49.21%。
9月的日均起降架次为27030架次,这一数据是2025年9月的2.19倍,是2019年的1.002倍 ,起降高峰日为9月29日,当天起降架次为30241架次 。
三、国内机票价格趋势
携程数据统计显示,2025年9月平均单程机票价格是904元,与上月相比下降了14.7%,跟2025年同期相比增长了8.8%。
其中,境内机票的平均价格是870元,与上一周期相比下降了15.4%,与去年同期相比增长了12.1%;国际和地区机票的平均价格为2080元,与上一周期相比下降了5.5%,与去年同期相比下降了74%。
四、千万级和两百万级机场恢复情况
(一)千万级机场
在千万级机场里,上海浦东的起降架次是最多的,为36530架次,位列第一 。上海浦东起降的国际/地区架次也是最多的,为10196架次 。北京大兴的放行正常率为88.9%,在千万级机场中排名第一 。乌鲁木齐地窝堡的航班取消比例是最低的,为5.55% 。
9月份,千万级机场国内起降均实现同比增长,与2019年相比,有23家实现增长,其中宁波栎社增长幅度为24.37%,增长数量最多 。
在国际和地区起降方面,除成都双流因受转场天府影响外,其他机场都实现了同比增长 。与2019年相比,仍处于恢复阶段,上海虹桥下降了3.28%,其恢复程度是最高的。
统计各个千万级机场出港航班量最多的出港航线,其中上海虹桥飞北京首都的航线排名第一,其出港航班量为1129班次,北京首都飞上海虹桥的航线排名第二,出港航班量是1128班次。
在41条出港航线里,有40个目的地机场属于千万级机场,其中有10条航线的目的地机场是广州白云 。
千万级机场靠桥率
统计了41个千万级机场的靠桥率情况,航班近机位平均靠桥率为82.42%,国内航班靠桥率为82.41%。有12个机场航班靠桥率超过90%,占比29.27%,有14个机场在90%至80%之间,占比34.15%,有9个机场在80%至70%之间,占比21.95%,有6个机场低于70%,占比4.63%。
全国有十个国际枢纽,这十个国际枢纽包含13个枢纽机场,这些机场航班近机位平均靠桥率为81.28%,其中国内航班靠桥率是80.89% 。靠桥率超过90%的机场有1个,靠桥率在90%至80%之间的机场有5个,靠桥率在80%至70%之间的有6个,靠桥率低于70%的有1个。
(二)200万级机场
在200万级机场里,西宁曹家堡的起降架次为6165次,排名第一。泉州晋江起降的国际/地区航班数量最多,为282架次。
西双版纳嘎洒的放行正常率为88.85%,在各地区中排名处于首位。喀什航班的取消比例为7.8%,是所有地区里取消比例最低的 。
9月份,32家年旅客吞吐量达200万的机场,国内航班均实现同比增长。与2019年相比,有17家机场国内航班实现增长。义乌机场与2019年相比增长幅度为69.51%,增长数量最多。
9月,有15家200万级机场有国际地区起降航班,这些机场均实现了国际地区起降同比增长。与2019年相比,有2家机场实现了增长,这2家机场分别是德宏芒市和海拉尔东山。
五、航司航线运力分布
(一)总体情况
国内航司执飞客运航班量班次,与8月份相比,环比下降了11.87%,与2025年相比,同比增长了1.22倍,与2019年9月相比,增长了0.47%;
国内航司在9月份投放的运力达到6853万座,环比出现了12.41%的下降,同比2025年增长了1.28倍,相较于2019年增长了1.23% 。其中,国内运力为6333万座,环比出现下降,下降幅度为13.12%,同比2025年增长了1.14倍,与2019年疫情前相比增长了7.38%;国际/地区运力是520万座,环比下降了2.79%,同比2025年增长了12倍,和2019年同期相比下降了40.38%。
(二)主要航司
在主要航司里,东方航空投放的运力数量最多,达到了1096万座,其执飞的航班量也是最多的,为67289班次,并且东方航空投放的国际地区运力同样最多,是124万座。
吉祥航空整体飞机利用率为8.24小时/天,在各航空公司中排名第一。吉祥航空窄体机利用率为8.19小时/天,同样排名第一。厦航宽体机利用率为9.13小时/天,位居第一 。
春秋航空以88.62%的航班正常率在主要航司中排名第一。
9月份,主要航司国内运力同比都有所增长。和2019年相比,有6家航司实现了增长。国航同比增长29.27%,在这些航司中增长幅度最大。
主要航司在国际地区的运力,都实现了与去年同期相比的增长。相较于2019年,上海航空的下降幅度是最小的,其下降了9.13%。
(三)其他航司
在其他航司当中,首都航空投放的运力数量最多,达到了144万座,成都航空执飞的航班量最多,为8528班次。
乌鲁木齐航空整体飞机利用率10.22小时/天,排名第一。
大新华航空的航班正常率达到了95.27%,排名第一。
9月,28家其他航司的国内运力都实现了同比增长,相较于2019年,有19家其他航司的国内运力实现了增长。
有14家其他航司投入了国际地区运力,与2019年相比,有2家实现了增长,这2家航司分别是成都航空和长龙航空。
(四)航线运力分布
2025年9月,中国境内航司投放运力最多的国内航线是北京首都至上海虹桥,其座位数共有61.2万座,往返航班有2257班次。
2025年9月,中国境内航司投放运力最多的国际航线是上海浦东至东京成田,该航线运力为12.62万座,往返航班有492班次。
六、全球航司运力投放TOP30
2025年9月,美国航空投放的座位数约为1946万座,在全球航司投放运力TOP30榜单里排名第一 。
中国有6家航司上榜,其运力占比为18%,这6家航司分别是南方航空,东方航空,中国国际航空,海南航空,四川航空,深圳航空;
美国有7家航司上榜,运力占比36%。
七、全球起降架次TOP30
2025年9月,亚特兰大完成了约6.3万架次的飞机起降,在全球机场TOP30榜单中排名第一;
中国内地有5家机场登上榜单,它们分别是广州白云机场、上海浦东机场、北京首都机场、深圳宝安机场、成都天府机场,这些机场的架次占比为14% 。
美国15家机场上榜,架次占比54%。
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